無論是3*16米汽車衡還是（shì）18米、20米的汽車衡它們均屬於大型的（de）電（diàn）子地磅秤，主要用來稱量車上貨物的重量。現代汽車衡的優勢在於采用稱重傳感器（qì）克服了機械衡必（bì）須深挖地坑的做法，而做成無基坑的結構（gòu），同時還可以根據（jù）需要設置一些現代管理和貿易結算等方麵的功能，簡單方便（biàn）快捷，是一款完美（měi）的稱重設備。

3*16米汽車衡的工作原理介紹（shào）：
(1)3*16米汽車衡的組成結構
3*16米汽車衡主要是由秤體、稱重傳感器、顯示控製儀表及打印機等部分組成。秤體是主要承載部件為型鋼框架結構，它具有足夠的強度和剛度，由於自（zì）身（shēn）較重可給傳感器一定的預壓力（lì），改善了傳感器的工作性能。電子（zǐ）3*16米汽車衡一般有（yǒu） 4～6個(中板衡為 4個)稱重（chóng）傳感器，其結（jié）構為剪切型懸臂梁式，具有結構簡單、穩定（dìng）可靠、靈敏度高、輸出信號大、安裝方便、抗側向力強等特（tè）點。秤重顯示控（kòng）製儀表一般采用（yòng） 8142 係列稱（chēng）重儀表或計算機係統顯示。
(2)3*16米汽車衡的工作原理流程圖當載重汽車或重物停放在秤台（tái）上，載荷通過秤體將重物（wù）傳遞給稱重傳感器（qì），傳感器的彈性體產生變形，使得粘貼在彈性體（tǐ）上的電阻應變片（piàn）產（chǎn）生形變，導致電阻應變片連接的橋路失去平衡，從而產生了電信號，該（gāi）信號的大小與重物的重量成正比，該信號經前置放大器放大濾波後，經模／數轉換電（diàn）路（lù）將模（mó）擬量信號轉變成數字量，再（zài）由CPU處（chù）理器（qì）處理顯示出重物的（de）重（chóng）量，通過打印機打印出來，完成稱量過程。
3*16米汽車（chē）衡的使用管理需（xū）做到以下幾點：
1、健全規章製度（dù）物資計量有章可循，這是衡器計量有效運行的（de）基礎（chǔ）。隨著公司貫標工作的深入，製定了《磅（páng）房管理製度》、《稱量工崗位交接班製度》、《磅（páng）房票據計（jì）量章管理製度》等相關規章製度（dù），車間不定期檢查製度落實情況，並對違章人員實施經濟責任製考（kǎo）核。
2、采用先進技術減少主觀行為近年來（lái）公司對物資計量設備投入不斷加大，基本上實現（xiàn）了數（shù）據計算機（jī）動態管理，微機自動打印裝置，作廢磅單登（dēng）記（jì）等措（cuò）施（shī）。從而減少了人為因素（sù）影響有效地防止了利用計量票據作弊現象發生。
3、實（shí）行定期（qī）檢定強化點檢質量車間根據貿易計算、廠際（jì）計量等不同性（xìng）質，合理製定衡器設備檢（jiǎn）定 (校準 )周（zhōu）期，並實行（háng）三級點檢製度，並按（àn）規定在 “點檢（jiǎn）本”、 “交接班本 ”上記錄，及（jí）時處（chù）理點檢中發現的問題。
4、提高人員素質提高計（jì）量人員水平，強化責任觀念，把好物資計量關。工作中我們（men）發現少數客戶采（cǎi）用駕駛室內藏人、反複過磅套取（qǔ）磅單等非法手段作弊（bì），隻要計量人員具有足夠的（de）工作責任心就可避免類似情況的發生。如：計量人員仔細核對供貨單位、收貨單位（wèi）、車號、物資品種等。

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